2月19日，英國《金融時報》援引知情人士消息稱，特斯拉已同意從寧德時代購買磷酸鐵鋰電池，用于國產短程Model 3車型。

寧德時代方面對澎湃新聞記者表示，寧德時代有能力根據客戶需求提供合適的和有競爭力的解決方案，給客戶帶來價值，合作信息以公告為準。

路透社于2月18日報道稱，特斯拉正在與寧德時代進行深入談判，商討在上海超級工廠的電動汽車中使用無鈷電池方面事宜。若能達成，磷酸鐵鋰電池將首次被納入特斯拉生產線，這也表明在中國整體電動汽車銷量下滑之際，特斯拉正尋求降低生產成本的措施。

對此，寧德時代證券辦表示，目前已與特斯拉簽訂量產供貨定價協議，具體的采購情況特斯拉會根據自身需求以訂單方式確定。特斯拉相關人士昨日回應證券時報稱，與寧德時代有合作協議屬實，后者生產的磷酸鐵鋰電池本身就不含鈷，但該合作是否會最終落地并未評論。

磷酸鐵鋰電池和三元電池是動力電池領域兩大技術路線。前者安全性能好且成本較低，后者優勢則在于能量密度高，續航能力強。目前，電動汽車制造商通常在乘用車中采用鎳鈷鋁電池和鎳錳鈷電池等三元電池，但其中使用的鈷元素是動力電池中最昂貴的金屬之一。

特斯拉或將使用無鈷電池的消息一出，A股市場聞訊而動。2月19日，鋰電池板塊開盤大漲，湘潭電化、豐元股份、德方納米、合縱科技、天賜材料、光華科技、富臨精工等集體一字漲停。與之相對，受利空消息影響，鈷業股開盤全線大跌，寒銳鈷業、華友鈷業均跌停，洛陽鉬業跌幅為9.91%。港股市場中，鈷概念股也表現萎靡。

寧德時代成立于2011年，業務涵蓋新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，擁有動力和儲能電池領域包括材料、電芯、電池系統、電池回收二次利用的核心技術。中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，2019年我國動力電池裝車量累計62.2GWh，其中寧德時代裝車量31.46GWh，排名第一，市場份額高達50.57%。

2月3日，寧德時代發布公告稱，公司擬與特斯拉以及特斯拉（上海）有限公司簽訂協議，向特斯拉供應鋰離子動力電池產品。供貨有效期限為2020 年7月1日至 2022 年6月30 日。

2月19日，寧德時代報收于153.2元/股，下跌2.18%。