節后，隨著勞務工返崗、學生返校、企業復產復工，帶動工業用電負荷增加。預計從二月份中旬開始，沿海六大電廠日耗將明顯提高；2月下旬，六大電廠日耗有望恢復至60萬噸以上水平。屆時，長假之前，消極補庫；以及長假期間，存煤下降較多的電廠拉運積極性將明顯提高，派船數量將大幅增加。而環渤海港口部分優質低硫煤本身就很短缺，加之調進量不足，將促使港口市場煤價格上漲。

1.長假期間，煤市供需兩弱。

為控制疫情，國家將春節長假由7天延長至10天，部分省份將假期延長至17天。長假期間，受南方工業企業停產放假影響，工業用電負荷下降，電廠日耗大幅下降。長假期間，沿海六大電廠平均日耗大幅下降，存煤可用天數41天；最低時日耗只有37萬噸，比往年春節期間低5萬左右。在需求不振的情況下，大部分電廠派出少量船舶對環渤海港口煤炭保持剛性拉運，沿海煤炭運輸保持供需兩弱。盡管節日期間，市場煤報價較節前上漲了5-7元/噸；但受資源緊張影響，港口市場有價無市，交易量很少。

2.上游生產和發運有待恢復。

節日期間，受防控疫情影響，各省市均發布推遲企業復工文件；為減少人員流動性，主產地能源局要求不得召回休假人員，產地煤礦復工受阻，少數在產煤礦主要以保鐵路計劃、保長協為主。此外，公路運輸、跨省汽運暫時停止，很多煤礦需要進行報備才能復產，上游煤炭供應出現階段性緊張。節日期間，大秦線發運量一度降至78萬噸/日，唐呼線降至5萬噸/日，較往年春節期間出現大幅下降。假日期間，港口交易以長協煤為主，環渤海港口庫存較節前略有下降，現貨資源依舊緊缺。近日，同煤、中煤等大型主力煤正在加快復工復產節奏，增加生產和發運量；而大部分貿易商和發煤站尚未返回工作崗位，發運量很低。

3.長假結束后，煤價有望上漲。

產地方面，春節正常生產的煤礦，只允許上站臺，不允許跨區域銷售；加之春節放假的煤礦，復工時間延期。即使節日后半程，主要產煤區和物流運輸通道陸續復工，港口調入量短時間內也很難達到正常水平，這將在一定程度上影響環渤海港口庫存的恢復速度以及下游復產后的煤炭供應。近期，來港口詢貨客戶增加，個別貿易商開始上調煤炭報價；但受現貨不足影響，交易量非常少。長假過后，受需求增加，電廠日耗恢復性增長帶動，下游拉運積極性提高；預計環渤海港口到港拉煤船舶將明顯增加，帶動煤炭運輸形勢趨好，市場煤價格將出現小幅回升。