“跌跌不休”的鋼價近來略有回升。機構監測數據顯示，經過持續11周下跌之后，7月底到8月初，鋼鐵價格指數出現連續三周的小幅反彈，預計8月份國內鋼價有望企穩回升。

    但是，這并未讓中國鋼鐵工業協會副會長王利群感到樂觀。他在8月20日的演講中稱，目前鋼鐵行業還是悲觀的，與之前并無特別大的差異。

    對于未來鋼材價格走勢，中鋼協預測，隨著國家穩增長政策措施效果陸續顯現，鋼材需求會有所增加。但受供大于求矛盾制約，后期鋼材價格難以大幅回升，預計將呈窄幅波動走勢。

    王利群還透露，當前行業加速兩極分化，“鋼鐵行業盈利前十名的企業還是增長的，虧損前十名的企業是虧損140億元。”當前，推動鋼企整合重組成為政府和行業共識，而這種兩極分化的狀況，或將為重組整合提供條件。

    后期鋼價難以大幅回升

    數據顯示，從7月20日到8月7日，鋼鐵價格指數連續三周上漲，周環比分別上升0.34%、1.46%和2.61%。

    而中國鋼鐵工業協會的數據顯示，上周（8月10~14日）國內鋼材價格總體繼續上漲。中鋼協預計，本周（8月17~21日）國內現貨市場價格將繼續走強，其中，建筑鋼材、中厚板小幅上漲，冷熱板卷仍將窄幅波動。

    “考慮到9月的閱兵，一些經銷商和工地提前備貨，可能是導致8月鋼價小幅上升的原因�！狈治鰩煾嬖V《每日經濟新聞》記者。

    從供給面看，7月份我國鋼鐵產量全面下降。據統計，7月份我國粗鋼、生鐵和鋼材產量同比分別下降4.6%、4.8%和1.9%。

    分析師認為，“我國鋼鐵產量在今年7月份到達峰值區間。對于產能過剩的鋼鐵行業來說，供給減少是個利好因素�！�

    對于下半年鋼鐵市場走勢，機構研究報告略顯樂觀，認為8月份國內鋼鐵市場將企穩向好。該機構分析的利好因素包括：下半年，高溫多雨氣候減少，建筑工程項目陸續開展，帶動建筑鋼材需求逐漸好轉，鋼鐵市場供需矛盾將有所緩和；企業銷售量、下游訂單增加，鋼貿企業對后市信心有所恢復，采購意愿增強等。

    中鋼協的判斷則是，國內市場鋼材供大于求局面未有根本改觀，鋼材價格繼續下行。受供需矛盾制約，后期鋼價難以大幅回升，將呈窄幅波動走勢。

    供需矛盾導致加速分化

    8月20日，王利群在“2015中國煤焦鋼產業大會”上的演講中也認為，現在鋼鐵生產和經營的形式很嚴峻。他提及，從鋼鐵的利潤來看，今年上半年銷售的利潤率只有0.11%，這是這幾年最低的水平，雖然有15億元左右的利潤，但是鋼鐵主業是虧損的，而且虧損增幅比較大。

    《每日經濟新聞》記者注意到，中鋼協的數據顯示，上半年，盈利前10名企業合計盈利165.9億元，同比增長113.1%；虧損前10名企業合計虧損139.7億元，同比增長152.3%。王利群的演講也認為，供大于求導致鋼鐵企業加速分化。

    例如，在當前行業不景氣的背景下，撫順特殊鋼股份有限公司通過優化產品結構，上半年盈利能力大增，凈利潤同比增800%。

    王利群坦言，鋼鐵未來走出困境最關鍵的路，就是必定得有人退出。他說：“目前確實有一些企業具備了破產的條件，但是大家只有減產和停產，沒有退出的意愿，加上地方政府各方面可能會延緩退出的時間，時間越長，付出的成本和代價越高�！�

    政策層面，鋼鐵行業“十三五”規劃正在制定過程中。對于未來鋼鐵行業政策方向，化解產能過剩、推動兼并重組、促進綠色發展、以及鼓勵企業走出去等在業界多有共識。

    特別是企業兼并重組，盡管近來關于相關鋼鐵企業合并重組的傳言不斷，但也多是“只聞樓梯響，不見人下樓”。

    中國鋼鐵工業協會副會長遲京東曾向《每日經濟新聞》記者解釋，促進兼并重組的市場環境尚不成熟。他說：“企業兼并重組的原因，一方面是企業難以為繼，希望被其他企業購買，另一方面是大型企業預計未來市場向好，通過兼并來擴大規模�！�

    當前優勢企業業績向好，落后企業難以為繼走向破產。這種局面或將為推動鋼企的整合重組提供條件。