中國鋁業、中國遠洋、中國鐵建三大中字頭公司，近期接連攤上大事。中國鋁業2014年業績預虧163億元，中國鐵建以及中國遠洋實際控制人中遠集團海外項目分別遭遇風波，備受市場關注。

　　中國鋁業上周末發布業績預告，預計公司2014年度經營業績將出現虧損，凈虧損額度或高達163億元，可能問鼎2014年A股公司虧損王。中國鋁業2013年凈利為9.48億元。

　　中國鋁業2014年前三季度虧損54億元，照此計算，中國鋁業第四季度虧損額超過100億元。中國鋁業表示，巨虧的主要原因有，對部分長期資產計提大額資產減值準備，以及對內部退養及協商解除勞動關系人員計提辭退福利費用，電解鋁平均價格下降幅度大于成本下降幅度。

　　德銀最新的研報顯示，2015年鋁市場的供求關系與2014年情況相同，預計價格不會大跌，但是新增產能卻隨價格回升而增加，將有300萬噸新增產能進入市場，現在市場40%的產能正在虧損，預計內地鋁業將有邊際性改善，中國鋁業在2015年將會持續虧損。

　　相對中國鋁業業績巨虧，中國遠洋雖然業績有望同比大漲五成，但仍舊遭遇黑天鵝事件。消息稱，希臘新政府近日宣布暫停比雷埃夫斯港口私有化計劃，中國遠洋實際控制人中遠集團此前被視為該港口私有化的潛力買家。受此消息影響，中國遠洋股價于上周五下跌2.23%。

　　歷史資料顯示，比雷埃夫斯港是歐洲最大的客運港，同時也是世界十大貨運港口之一。目前中遠集團擁有雷埃夫斯港口兩個集裝箱碼頭35年特許經營權。2014年，希臘政府計劃將雷埃夫斯港口管理局67%股份拍賣，中遠集團及其他四家競標者被視為這一股權的潛力競拍者。

　　不過，最新消息顯示，希臘海運部副部長表示，希臘新政府尊重與中遠已達成的協議，并對執行合同義務持嚴肅態度。按照原計劃，包括中遠集團在內的五家競標者預計在1月前完成具約束力的投標，由于希臘大選，目前這一進程已經延遲。

　　與中國遠洋一樣，中國鐵建同樣遭遇海外項目黑天鵝事件。中國鐵建參與招標的墨西哥城至克雷塔羅的高鐵項目再度遭遇波折，墨西哥政府1月30日表示，由于國際油價大跌導致政府收入銳減，將無限期暫停上述高鐵項目。

　　墨西哥城至克雷塔羅高鐵全長210公里，時速300公里。中國鐵建牽頭的聯合體曾于2014年11月3日中標這一項目，但3天后又被宣布取消并重新招標。目前共有包括中國鐵建在內的五家企業參加上述高鐵項目的新一輪招標，招標最終結果原定今7月31日公布。

　　根據墨西哥財政和公共信貸部的數據顯示，墨西哥政府2015年將削減公共開支85億美元，除墨西哥城至克雷塔羅的高鐵項目外，墨西哥尤卡坦半島的一個鐵路項目也被擱置。

　　由于該項目此前曾由中國鐵建牽頭的聯合體中標，重新招標一事已引發市場議論；而在上述五家有意參與新一輪招標的公司中，中國鐵建憑借技術、價格、資金方面的優勢，被視為潛在“中標者”。