雙11快結束了，估計各電商平臺正在緊鑼密鼓地統計銷售額，并期望能狠狠秀友商一臉。而在此之前，不妨讓我們先來看看10月份汽車圈的銷量。11月10日，中汽數據終端零售數據，也就是上險數新鮮出爐。從下圖可以看到，在10月份的新能源SUV銷量排名中，理想ONE以3438輛的上險數穩居第一，和第二名蔚來ES6直接拉開828輛的差距。
在1-10月新能源中大型SUV銷量排名中，理想ONE更是以22160輛的上險數遙遙領先。而且這也是理想ONE連續第10個月超越蔚來ES8、保時捷Cayenne E-Hybrid、特斯拉Model X等車型，蟬聯新能源中大型SUV市場冠軍。
和年年發布但年年都被質疑的雙11銷售額一樣，車企的銷量數據也常被人質疑。不過上險數和中汽協、乘聯會的銷量數據不同，后兩者是車企自己上報，難免會有“水份”�？芍衅y計的卻是上了交強險（機動車交通事故責任強制保險）的車型，不包括經銷商處的庫存車，沒有給車企留造假的機會，是目前最準確的銷量。
準不準確有又什么影響呢？你可能會有這樣的疑問。其實這和我們在網上買東西類似，有些商家通過刷單提高銷量，利用消費者的從眾心理來謀取利益。可這很容易造成劣幣驅逐良幣，損害消費者利益，所以各電商平臺對刷單行為都嚴厲打擊。上險數，就相當于屏蔽了車企的“刷單數據”，真實地代表了某款車在市場上的受歡迎程度。
理想ONE能在上險數的排名中奪得榜首，證明的正是其產品力廣泛受到消費者認可。如果你對理想ONE有所了解，你會覺得這一結果毫不令人意外：
和很多人想象的不同，理想ONE的智能發電機是用發出的電直接驅動電機，由于少了把電充進電池組的過程，所以效率很高。從官方數據推算，滿箱45L的95號汽油，理論上發出的電能供理想ONE行駛620公里（綜合續航里程800公里-純電續航里程180公里）。
當然，智能發電機的功率較小，只能為理想ONE提供60kW的驅動功率�？烧缒闼�，車子在勻速向前的時候，只需要克服輪胎與地面的摩擦力以及空間阻力——而這其實不需要多少動力，60kW的驅動功率完全能讓理想ONE輕松實現長距離的巡航。
在起步或需要加速的時候，理想ONE的電池組就會介入進來，配合智能發電機提供最大240kW的驅動功率。而這個數字意味的是百公里6.5秒的加速度，所以理想ONE盡管是一輛中大型SUV，但依然會讓你覺得身輕如燕，開起來游刃有余。
如果車主所在的小區能裝充電樁，或者可以在附近方便地找到公共充電樁，那理想ONE還支持純電模式，只用電池組驅動。這時理想ONE就是一臺純電動車，工信部180公里的續航里程，相信對大多數人來說，上班代步綽綽有余。
目前電池技術遲遲不見突破，而公共充電站又因為城市缺少閑置空地以及缺少資本的推動未能快速、大范圍鋪開，現在購買一輛純電動車，長距離跨省出行麻煩且耗時長。相比之下，沒有里程焦慮、可油可電的理想ONE無疑更加靈活、方便，它能得到消費者的認可，完全在情理之中。
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