張來武: 四是大力開展節能減排全民科技行動，使節能減排觀念逐步深入人心。組織編制了全民節能減排潛力量化指標、全民節能減排實用手冊、全民節能減排小竅門、低碳生活指南等一系列科普讀物和節能減排計算器軟件，得到了社會公眾的熱烈反響。組織開展了低碳生活進社區、進農村活動，選擇了20多個城鎮開展低碳城鎮建設科技示范活動。

　　張來武: 五是積極開展節能減排科技國際合作與交流，形成互利互惠、合作共贏的局面。中國已與97個國家簽署了104個科技合作協定，并將氣候變化、能源、環境保護等領域列為優先合作領域。積極參與ITER等重大國際科技合作計劃和科學工程的實施；與美國合作建設中美清潔能源中心；中德電動汽車合作全民啟動。2009年成功舉辦了中國國際節能減排和新能源科技博覽會，來自12個國家和地區的267家企業和機構參加了博覽會，并展示了1600多項技術與產品。

　　張來武: 下一步，我們將緊扣行業和區域發展節能減排的重大科技需求，繼續深入實施節能減排科技專項行動，大力做好節能減排關鍵共性技術攻關，加快技術推廣和應用示范，以更加開放的姿態開展國際科技合作與交流，充分發揮科技創新在節能減排中的支撐和引領作用，為我國中長期節能減排目標做出切實貢獻，與世界各國攜手共同推動可持續發展。

　　下面我和我的同事劉敏女士很愿意回答大家提出的有關節能減排中的科技創新問題，希望和大家有一個良好的交流。謝謝！

　　主持人 華清: 謝謝張部長�，F在請記者朋友們提問，提問前像往常一樣，請報一下所代表的新聞機構。

　　記者: 一個禮拜以前的9月8號國務院常務會議審議并原則通過了《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》，確定將新能源汽車作為七大戰略性新興產業之一，請您介紹一下科技部在節能與新能源汽車的研發和示范推廣中做了哪些工作，取得了哪些成效，下一步還有哪些打算？謝謝。

　　張來武: 大家知道，戰略性新興產業是一個比較時髦的概念，也是比較重要的戰略，是在應對國際金融危機中，在國際范圍內形成的一個新的抓手。我國把新能源汽車作為七大戰略性新興產業之一加以推動是必然的�！�863”計劃在十年前就啟動了這個項目，應該說，我們國家節能和新能源汽車現在已經形成了混合動力、純電動、燃料電池汽車，以及動力系統和動力電池、蓄動電機、電池控制系統為核心的技術，我們稱之為“三縱三橫”的矩陣式產業化研究布局。在世界上，這一點我們還是相對有特點的，因為我們布局得早。

　　張來武: 而且，我們在2009年應對國際金融危機時非常及時地與財政部、發改委、工信部一起，發起實施了節能與新能源汽車推廣示范應用工程，在上海、北京、重慶等13個城市首批開展試點工作。我們主要是想從公交、出租、公路、環衛和郵政等公共領域率先推廣使用，效果很好。我們打算把這個試點從13個城市擴大到25個城市，并且在公共服務領域里進行補貼，把補貼的政策逐漸推到私人購置領域，這是符合國際規范的。我們將推動戰略性新興產業在國際水平上進行競爭和發展。

　　美國紐約時報記者: 中央和地方政府補貼這些綠色的企業，你認為這樣的補貼是否符合WTO的規定？還是說他們是為了回應世界環保的要求？

　　張來武: 我國自從加入到WTO以后，我們所有的政策制定首先要符合WTO國際通行原則，這個政策也不例外。我們也歡迎各位對我們是否符合WTO規則進行監督和交流。新能源汽車的發展不僅是我國產業結構調整、戰略性新興產業發展的重要方向，也符合全世界汽車產業節能環保趨勢的要求。

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