隨著北方陸續進入供暖季，煤炭進入消費旺季，監管持續加碼，承擔煤炭和電力保供任務的煤炭企業馬力全開。
國家發改委表示，11月20日，電廠存煤達到1.43億噸，比10月底增加超過3500萬噸，可用23天，超常年水平。其中，東北三省電廠存煤1527萬噸，超過去年同期水平，可用31天。11月21日，北方主要港口存煤超過2500萬噸，較月初提升500萬噸，其中秦皇島港存煤554萬噸。

保供成績明顯，但進入旺季之后，煤炭需求不及預期。

CCTD中國煤炭市場網數據顯示，今年1-10月CCTD沿海八省與內陸17省終端日耗較去年增長21%左右，但進入11月下半月增幅明顯放緩,內陸終端日耗同比去年增加0.8%，近兩日甚至出現負增長。CCTD中國煤炭市場網預測，12月份，終端對市場煤的采購需求將持續疲弱。
供應端，煤炭增長勢頭不減。
澎湃新聞記者從國家能源集團了解到，11月1日-21日，國家能源集團自產煤資源量完成3613.57萬噸，同比增長13.4%；發電量完成618.23億千瓦時，同比增長10.78%；火電廠總庫存超過2100萬噸，可用天數超過17天，其中東北區域電廠可用天數超過28天。
以國家能源集團為代表的頭部煤炭企業基本都是國企，在煤炭供需偏緊的危機時刻，迅速響應政策號召，煤炭穩價保供收效明顯。
據測算，11月底全國電廠存煤有望突破1.5億噸，遠超往年水平，與去年同期水平基本一致。進入12月份，煤炭冬季保供工作將持續推進，預計煤炭供應將繼續保持在較高水平。
澎湃新聞記者從CCTD中國煤炭市場網了解到煤炭需求端疲軟，主要原因是能耗雙控對工業生產仍有影響，疊加受房地產調控收緊、融資驟冷影響，鋼材需求不容樂觀，波及上游煤炭。
另有市場聲音表示，年末冬奧會臨近，京津冀和周邊地區煤炭需求或受影響。

煤炭價格方面，11月初環渤海5500大卡動力煤港口平倉價跌破1200元/噸，晉陜蒙地區5500大卡動力煤坑口價格跌至1000元/噸以下。11月中旬以來，山西以及陜西地區5500大卡坑口價格相繼限定在900元/噸以下。

近兩個月來煤炭穩價保供效果顯著，但依靠政策對國企超常調控并非長久之計，在“能耗雙控”、“降碳”大背景之下，已經大面積虧損的煤電企業不可能長期虧損保供，供應端仍需保持警惕。