歐洲碳排放新政的“大棒”和高補貼的“蜜糖”開始發揮作用。根據歐洲汽車制造商協會數據，今年1-6月，歐洲30國新能源乘用車注冊量102.3萬輛，同比增長157.1%，新車電動化率從2020年的11.5%提至15.9%。美國今年上半年新車銷售中，電動車型的比例也從去年的2.2%提至3.1%。

一個明確的現象是，隨著全球汽車電動化加速，中國動力電池企業正快速“走出去”。反映到報表上，就是中國頭部電池企業海外市場的鋰電池相關銷售收入在快速甚至可以說是飛速增長。

近日，寧德時代、億緯鋰能、國軒高科、孚能科技等電池企業陸續公布了2021年上半年業績報告。除了受益國內新能源汽車市場穩健增長帶來的動力電池高收益，海外市場也成為這些公司業績新的重要驅動力。其中，億緯鋰能今年上半年海外電池業務收入超過國內，增速高達3倍，足可見國際市場的“蛋糕”放量影響有多大。

部分電池企業今年上半年海外營收情況

寧德時代、億緯鋰能、國軒高科、孚能科技在今年上半年海外鋰電池業務營收實現大幅增長的背后，是海外電動汽車產業快速起量，對于來自中國市場的動力電池需求迎來爆發。

1.CATL、億緯鋰能海外營收占比已超過20%

得益于特斯拉、大眾、寶馬、現代、戴姆勒、通用、雷諾等國際主機廠在電動化上的大力投入和推動，上半年海外市場電動汽車銷量出現高速增長，從而帶動動力電池裝機也“水漲船高”。

行業數據顯示，2021 年 1-6 月，全球動力電池使用量為114.1GWh，同比增長155.1%。據電池中國了解，其中中國市場1-6月裝機量約為53.67GWh；海外市場裝機量約為60.43GWh。

目前，海外市場具備有效產能的動力電池企業主要有LG新能源、松下電池、SKI、三星SDI和遠景動力等少數幾家企業。因而，歐洲電動化急需來自中國本土的電池來滿足缺口。

根據海關出口數據統計分析，2021年1-6月中國鋰離子電池出口額達到114.69億美元，同比增長83.31%；出口數量達到13.92億支，同比增長66.49%。

數據顯示，今年上半年寧德時代在全球市場的動力電池裝機量約為34.1GWh，同比增長234.2%，同期其在中國市場的裝機量約為26.32GWh，這意味著今年上半年其在海外市場的裝機量至少達到7.78GWh。

鑒于其上半年動力電池產量達到60.34Gwh，分析認為其上半年整體出口量應該遠大于7.78GWh。

從財務上來看，上半年寧德時代海外電池收入約為102億元，占其上半年總營收的23.14%。這表明，寧德時代已經完全打進海外市場。

億緯鋰能方面，在海外市場的表現更加可圈可點。億緯鋰能財報顯示，今年上半年公司實現營業收入65.60億元，這其中海外營收達到36.05億元，占比達到54.95%。從增速上來看，億緯鋰能上半年海外銷售增速高達132.87%，高于國內的81.51%。

數據顯示，2021上半年，億緯鋰能海外鋰電池出口2.25億只，主要出口歐洲、亞洲、美國等國家或地區。

分解億緯鋰能的財報來看，上半年公司動力電池業務收入38.91億元，同比增長185.95%；消費類電池業務營業收入26.69億元，同比增長47.03%。也就是說，億緯鋰能動力電池業務已經扛起大梁。

據億緯鋰能介紹，其動力電池業務大幅提升系公司新建乘用車軟包三元電池產能持續釋放，電池出貨規模增長較大，這與其開始大規模向戴姆勒、現代等國際客戶供貨密切相關。

數據顯示，今年上半年，億緯鋰能在中國市場的動力電池裝機量約為956.17MWh，億緯鋰能董事長劉金成年初在接受電池中國采訪時表示，2020年億緯鋰能軟包電池交付了3GWh左右，今年10GWh軟包產能將實現滿產滿銷。從其海外營收和動力電池業務占比可以看出，億緯鋰能上半年海外市場動力電池裝機量要明顯高于國內市場，位居全球前列。

除了乘用車領域的軟包三元電池，在HEV領域，億緯鋰能48V系統也已經收到捷豹路虎項目、寶馬項目供應商定點信。

國軒高科在其年報中透露，今年上半年公司海外營收（含港澳臺）已達1.68億元，同比增長102.62%。

“包括臺塑、印度塔塔、德國博世、荷蘭Ebusco等海外行業主流企業與公司已經建立合作，為公司開拓國際市場創造了良好的機遇。”據國軒高科透露，今年公司還收購了博世集團在德國哥廷根的工廠，著手建立在歐洲首個新能源生產運營基地。

據外媒報道，近日，越南最大的綜合企業Vingroup旗下的VinFast與國軒高科就純電動汽車電池的研究開發和生產達成了合作，“雙方合作研發的是不含鈷的磷酸鐵鋰電池，并且雙方還考慮在越南建設電池工廠�！�

如果未來國軒高科與Vingroup在越南建設電池工廠，不僅將進一步推動國軒高科海外市場業務拓展，同時還會推動磷酸鐵鋰電池在國際市場上的應用普及。

孚能科技在年報中透露，今年上半年公司實現營業收入8.77億元，同比大增207.26%。據悉，除了因疫情緩解，公司出貨量大增外，公司開始給戴姆勒供貨也是重要因素。

2.歐洲車企持續發力 下半年電池出口預期將攀新高

根據Clean Technica此前發布的統計數據，今年上半年，全球電動汽車銷量突破250萬輛。由于下半年汽車銷售通常會更為強勁，Clean Technica預測，2021年全年，全球電動汽車銷量有望超過600萬輛。另外，考慮到美國正在大力推動電動汽車產業發展，新能源汽車銷量有望迅速攀升，到今年年底全球電動汽車所占市場份額可能會首次達到兩位數。

從車企端來看，包括戴姆勒、大眾、寶馬等歐洲車企在下半年也將持續發力電動化布局。戴姆勒方面，繼奔馳全新EQA純電SUV于年初首發之后，首款純電旗艦車型——奔馳全新EQS純電轎車、奔馳全新EQB純電SUV及EQE純電轎車也將于今年陸續上市。

寶馬方面，計劃到2023年在全球提供約12款純電動車型。今年，除了現有的BMW i3、MINI SE和BMW iX3，還將推出純電動BMW iX與純電動BMW i4。

大眾方面，目前在售的純電動汽車包括大眾ID.3、ID.4、ID.6、斯柯達Enyaq iV、奧迪Q4 e-tron、奧迪Q4 Sportback e-tron、奧迪 e-tron GT和保時捷Taycan Cross Turismo等車型，并持續推出更多電動化主力車型。

除此之外，包括雷諾、捷豹路虎、Stellantis、現代、沃爾沃等都在發力電動化�？梢灶A見，進入下半年，隨著全球疫情逐步得到遏制，以及車企在電動化方面的持續投入，下半年歐洲主要車企電動化滲透率還會持續提升。

目前全球動力電池主要集中在中日韓三國，隨著中國越來越多的電池企業打入國際主流車企供應鏈，中國動力電池企業下半年的需求會持續攀升，接下來中國主流動力電池企業的電池出口營收也將不斷創新高。