5月9日，中航鋰電與廈門火炬高技術產業開發區簽署項目合作框架協議，雙方就中航鋰電廈門基地30GWh動力電池擴產項目達成合作共識。

本文來源：微信公眾號【電池聯盟】 ID：zgcbcu 作者：子蕊

據了解，中航鋰電廈門擴建項目建成后將形成年產能50GWh的國際領先智能化工廠，打造行業領先、綠色智能的標桿基地。

公開資料顯示，中航鋰電成立于2007年，專業從事鋰離子動力電池、電池管理系統、儲能電池及相關集成產品和鋰電池材料的研制、生產、銷售和市場應用開發，公司產品涵蓋三元和磷酸鐵鋰兩大體系。

近年來，中航鋰電在產能擴充、動力電池裝機量、電池技術研發等多個方面，都表現出色，正在快速成長著。

已建有四大生產基地

目前，中航鋰電擁有廈門、成都、常州、洛陽四大生產基地。

中航鋰電廈門項目于2019年6月正式落戶廈門火炬高新區，為廈門市首個百億級新能源產業項目。該基地規劃產能20GWh，首期項目（A6項目）規劃產能10GWh，已于2020年第四季度開始投產，二期項目正在建設中，預計2022年左右建成投產。

而就在上個月的22日，中航鋰電剛剛與成都經開區簽署項目合作框架協議，雙方就中航鋰電50GWh動力電池及儲能電池成都基地項目合作達成共識。中航鋰電董事長劉靜瑜表示，該項目將有力帶動上下游產業落地成都，支持成都東進戰略，將為區域經濟發展帶來顯著貢獻。

中航鋰電常州基地規劃產能70GWh，一期與二期已經量產，三期的相關鋰電池生產設備正在進廠，今年下半年將投入量產。此外，項目四期正在建設中，五期、六期也已破土動工。

中航鋰電洛陽基地現有產能10GWh，和常州基地、廈門基地產能配套主要面向新能源乘用車不同的是，中航鋰電洛陽基地以生產新能源商用車電池、儲能電池及特種電源為主。

到2025年，中航鋰電規劃產能200GWh+，同時全力打造全球領先的動力電池制造商和全球優秀汽車公司戰略供應商。

一季度動力電池裝機量全球第7

而在動力電池裝機量方面，中航鋰電堪稱行業黑馬。

今年1月13日，韓國分析機構SNE Research發布2020年全球動力電池市場最新統計數據。去年全球動力電池在電動汽車上的裝機量達137GWh，同比增長17%。而中航鋰電以3GWh的裝機量，排名全球第九。

今年第一季度，全球動力電池裝機量達到48GWh，同比增長128.6%。其中，中航鋰電的動力電池裝機量為1.4GWh，同比增長976.9%，在全球排名中名列第7、國內企業中排名第3。從中可以看出中航鋰電強大的發展勢頭。

開發三元電池系統不起火技術及產品

電池技術研發上，中航鋰電同樣不甘落后。在今年3月舉辦的“第十四屆中國國際電池技術交流會/展覽會（CIBF2021）上，中航鋰電開發的高能量密度三元電池系統不起火技術及產品首次亮相。

該電池包采用首款MIR-平臺PACK技術，賦予電池續航超過800公里；超級快充20分鐘（5%-80%，500公里）能力；行駛30萬公里無衰減；模塊化安全艙平臺設計和系統級溫控設計，并大幅提升系統體積比能量、質量比能量。

中航鋰電還根據乘用車、商用車、儲能、特種應用等不同應用場景和用戶需求，研發了匹配標準化使用平臺的電池方案，為不同場景及客戶提供定制化服務。

中航鋰電相關負責人表示，公司磷酸鐵鋰電池PACK已經實現針刺不冒煙，表面溫度不超過50攝氏度，十分安全。

在模組設計與提升能量密度方面，中航鋰電的集成液冷技術，將液冷系統與箱體集成在一起，既節省空間，又提高了電芯空間利用率。

與車企深度合作

目前中航鋰電主要客戶包括廣汽新能源、長安新能源、本田、廣汽豐田、吉利等。通過和這些車企推出一系列有針對性的產品，給了中航鋰電巨大的上升空間。

早在2019年3月，中航鋰電就與廣汽新能源達成合作，2020年年底，廣汽集團下屬的廣汽資本還成功參投中航鋰電Pre-A輪融資。

業內人士認為，通過廣汽集團資源及產業資源的整體協同，廣汽資本在向中航鋰電提供資金支持的同時，還通過對接集團不同業務需求，為中航鋰電帶來了強大的訂單支持。

與此同時，中航鋰電也圍繞廣汽新能源的產品需求，對其進行技術開發，如專門為廣汽集團下屬新能源汽車業務廣汽埃安打造了“不起火、用不壞”的高能量密度三元鋰電池，成功解決了電池熱失控難題，大幅提升了產品的安全性、使用壽命。數據顯示，今年1月以來，中航鋰電在廣汽埃安電池產品的滲透率已達90％以上。

此外，中航鋰電還是五菱宏光MINI EV的電池供應商之一，以及近期熱銷車型馬卡龍120km版本的動力電池獨家供應商。

可以預見，在變化飛快的電動化時代，中航鋰電正大踏步的向前發展，期待其未來帶給業界更多驚喜！