:氫時代在港口碼頭氫能重卡應用方面又有了新的進展。

4月16日，由深圳氫時代新能源科技有限公司（下稱“氫時代”）配套的氫燃料電池半掛牽引車在深圳赤灣港正式進行港口運營測試。這也是氫時代在繼深圳鹽田港測試進入第二階段之后，再次拿下深圳港口碼頭氫能重卡測試項目。

（來源：微信公眾號“高工氫電” ID：weixin-gg-fcev 作者：游保平）

在赤灣港碼頭測試活動現場，一輛氫燃料電池半掛牽引車正在進行運營測試，吸引了眾多的目光。

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這輛氫燃料電池半掛牽引車由氫時代配套，總質量為35噸，搭載的是由氫時代提供的燃料電池系統，額定功率為110kW。據悉，氫時代的同款氫能重卡車型已經在鹽田港經過了3個月的有效運營測試考驗，積累了豐富的運營經驗，備受客戶好評。

氫時代的市場定位主要專注于碼頭內氫燃料牽引車，公司主營業務為氫燃料發動機及核心零部件的設計、研發、集成、應用和工程技術服務。氫時代是國內唯一一家在公司成立之初就主打港口碼頭牽引車市場的燃料電池企業，公司的技術骨干大多來自東風汽車和中科院等知名的主機廠和科研院所，在整車系統配套和燃料電池技術方面都有較深的積累。

經過近兩年多時間的研發和調試，氫時代在重載型燃料系統領域方面取得了較大的突破。

截至目前，氫時代的QSD60KW、QSD80KW、QSD110KW三款燃料電池系統已批量下線，并且搭載在東風EQ5120XXYTZFCEV、東風EQ4180GTZFCEV、南京金龍NJL4250ZEKFCEV1車型上，完成了國家工信部《道路機動車輛生產企業及產品公告》。

“公司在鹽田港測試進入第二階段，又喜聞赤灣港積極響應國家打造綠色零碳港口的號召，邀請進港測試。”氫時代總經理李濤表示，公司這次進駐赤灣港進行氫能重卡運營測試一方面為氫能重卡在港口運營收集更多數據，另一方面也是為推動赤灣港即將更換30臺重卡做好驗證準備。

據了解，赤灣港是深圳三大港口之一的赤灣港，是中國改革開放最早、最大，最成規模的首批涉外港口、以及進境糧食的指定口岸，年吞吐量超過800萬噸，服務著世界五百強和中糧糧油、中央儲備糧等諸多大型央企。赤灣港現在牽引車有220多臺，未來計劃逐步導入氫能牽引車。