當前港口動力煤市場偏強運行，受產地動力煤價格上漲及發運倒掛影響，港口發運量略有減少，同時，因進口額度問題，華南終端也開始采購內貿煤，致使市場價格上漲。業內對于這波上漲比較謹慎的對待，部分貿易商終端電廠不是很缺煤，預計上漲看空間不會很大。

最新一期的CCI動力煤價格顯示，截止7月2日，CCI5500動力煤價格報583元/噸，較上期價格上調7元，較上月同期價格上調35元/噸或6.4%;CCI5000動力煤價格報530元/噸，較上期價格上調6元，較上月同期價格水平上調41元/噸或8.4%。

臨近迎峰度夏高峰，產地煤炭供應依舊偏緊。大型煤炭企業近日上調月度長協價格也對市場心態造成了一定的影響。不過，業內人士認為今夏天氣情況特殊，后期或將成為影響煤價的最大變數。

據市場消息，神華日前公布了2020年7月份的長協煤報價，其中月度長協漲幅較大，5500大卡報價570元/噸，較上月上漲33元/噸。在煤炭行業，領頭羊神華的長協價格一直被視為風向標。相比6月底，神華7月多個品種月度長協價格普漲，漲幅在6-33元/噸。有貿易商認為，神華月度長協價上漲將令港口貿易商捂貨惜售的心態更為堅定。

針對當前煤價走勢，江蘇錦盈資本管理公司策略部經理毛雋表示，“目前上游強勢-中游博弈-下游觀望局面鮮明，港口煤價小步上推，以供需結構性矛盾及夏季日耗預期維持當下強勢�！�

毛雋進一步指出，總的來看，港口低硫高卡煤種受高價發運成本支撐，且月初集中交割臨采需求突出，報價堅挺。但近期電廠一方面寄望對長協及進口煤終端渠道采購，一方面日耗平平下可用天數安全，心態理性擇價而動。

有分析人士指出，進入7月，下游用戶在高庫存、水電發力的情況下，北上拉運的積極性并不高。且主要以長協煤拉運為主，預計對市場煤采購不會很多，這也在一定程度上制約了市場煤價格的上漲幅度。

河北某貿易商表示，現在港口煤炭市場還是偏強，發運倒掛，發運量略有減少，不過對于這波上漲比較謹慎對待;另據國內某貿易商表示，暫時看港口市場還是缺貨，價格還會延續上漲，預判整個7月市場都不會太差。

產地方面，陜西榆林地區大礦產銷正常，價格趨穩，少數小礦檢修及倒工作面，產量小，部分礦小幅上漲5元左右;鄂爾多斯地區煤價穩中上漲，月初供應稍有寬松，但是煤礦票仍嚴格管控，多數礦以供應站臺為主，地銷量有限;近期山東河北部分電廠備貨積極，部分拉煤車排隊較多，價格持續上漲10元左右;山西晉北地區銷售較好，煤礦庫存偏低，受港口價格上漲，部分礦有漲價計劃。

汾渭CCI估價顯示，截至7月2日，榆林5800大卡煤379元/噸，較上期價格上調3元，和上月同期相比，上調45元;鄂爾多斯5500大卡煤343元，較上期價格上調5元，較上月同期上調38元;大同5500大卡煤報391元/噸，較上期價格持平，較上月同期上調39元。